[导语]?近日，交通运输部先后发布《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017 ??— ? 2025 ??年）》与《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》，以推动航运形成绿色发展方式，促进航运绿色循环低碳发展，同时也为LNG加注行业发展增添了助力。?

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8月1日，交通运输部办公厅正式印发《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017—2025年）》，该方案对目前LNG动力船舶及加注码头发展现状，存在问题及发展趋势均作出了详细分析，并针对市场现状及存在问题提出了后期LNG加注码头的布局方案。8月10日，交通运输部又印发了《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》，意见中提出，到2020年，船舶使用能源中液化天然气（LNG）占比在2015年基础上增长200%。

据统计，目前全国已建成内河LNG动力船舶135艘，大部分为干散货船，其中LNG单燃料动力船约占45%，主要航行于长江干线、京杭运河及黄浦江等水域；全国已建成内河LNG加注码头16个，其中岸船式9个，趸船式7个，主要分布于长江干线和京杭运河沿线。

虽然近年来国家通过资金补贴及政策支持的方式，大力推进LNG船舶及加注行业发展，但是目前LNG船舶及加注市场发展仍存在较多问题。

首先，加注需求不足，LNG加注码头发展缓慢。目前油价处于低位，LNG作为船用燃料的经济优势缩小，市场新建或改造LNG动力船舶的意愿不足，LNG动力船舶保有量增速有限，LNG加注需求增长也较为缓慢。其次，相关行政审批和管理有待规范。此外，虽然近年来LNG船运行业相关标准规范偶有出台，但LNG加注码头的相关行政审批和管理仍有待规范；现有港口总体规划也基本没有考虑LNG加注码头功能及规划方案，LNG加注码头建设缺乏规划依据。

此次出台的布局方案，根据长江干线、京杭运河与西江航运干线沿线港口分布，相关港口规划、岸线自然条件及周边环境，LNG加注码头现状及部分拟建项目前期工作进展情况等，分别作出了详细的布局方案，以供相关港口总体规划修编、建设项目选址时参考。

长江干线、京杭运河及西江航运干线LNG加注码头布局方案表

单位：处

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?除了具体的布局外，此次方案还提出了通过完善港口总体规划，研究制定扶持政策，加强安全监管和完善体制机制四方面来保障布局方案的实施，之后发布的指导意见中，也明确了到2020年船用LNG消费量的增长目标，预计后期各区域将有更多相关政策出台，落实方案提出的目标，2018-2020年间，LNG船运行业发展有望提速。

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